尚宏艷，女，29歲，湖北宜昌人，路橋工程師，武漢理工大學(xué)工程結(jié)構(gòu)分析專業(yè)學(xué)士學(xué)位，2014年進(jìn)入湖北省路橋集團(tuán)有限公司。先后參與丹江口漢江公路大橋、武穴長(zhǎng)江公路大橋的施工建設(shè)，以及公司其他三十余個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)方案編制工作，現(xiàn)任湖北路橋技術(shù)質(zhì)量管理中心-技術(shù)研發(fā)中心副主任，精通于施工臨時(shí)駐地場(chǎng)站規(guī)化設(shè)計(jì)、棧橋平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、大臨結(jié)構(gòu)支架設(shè)計(jì)、深水基礎(chǔ)施工、BIM建模技術(shù)應(yīng)用等。

尚宏艷的路橋人生里，有文理互通的詩(shī)情畫(huà)意，也有人類(lèi)文明的宏大視野。工作上，她是大家眼中的“女漢子”，生活中，她有著女性獨(dú)特的柔與美，能文能武、能動(dòng)能靜，可以做“小姐姐”，也可以做“好兄弟”。她擁有自己的小家庭，卻將大部分心血傾注在工作。她全力以赴投身祖國(guó)建設(shè)事業(yè)，“巾幗不讓須眉”，展示了新時(shí)代職業(yè)女性的擔(dān)當(dāng)。

期間在完成對(duì)項(xiàng)目技術(shù)方案驗(yàn)算審核、對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量管理技術(shù)支持工作的基礎(chǔ)上，還參與了總工辦制度建設(shè)、項(xiàng)目策劃及方案編制、公司申特信息化、知識(shí)產(chǎn)權(quán)確權(quán)、項(xiàng)目投標(biāo)施組編寫(xiě)、序列人員考核評(píng)價(jià)等工作。

“白+黑”里的柔情和堅(jiān)持

2015年年底，為了配合緊張的施工進(jìn)度，按業(yè)主要求完成武穴大橋15#主塔墩深水基礎(chǔ)施工方案設(shè)計(jì)，從未在外過(guò)過(guò)春節(jié)的她，不得不在春節(jié)期間都駐扎在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，加班加點(diǎn)。除夕夜，本該與家人歡聚一堂的時(shí)刻，她卻在異鄉(xiāng)蕭瑟冷清的鐵皮房中，與圖紙、電腦為伴。

然而研究推導(dǎo)的過(guò)程并不順利，國(guó)內(nèi)外沒(méi)有相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)可以作為參考，而且可以作為參考的工程資料也少之又少，以至于每一次推導(dǎo)后驗(yàn)證不成功就要全部推翻，重新整理思路再來(lái)。

她和團(tuán)隊(duì)一起堅(jiān)持“無(wú)周末、無(wú)間歇、全天候”，5+2，白+黑，齊心協(xié)力、連續(xù)作戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)合計(jì)加班2400個(gè)小時(shí)，通過(guò)理論分析、公式推導(dǎo)、結(jié)構(gòu)計(jì)算、整體優(yōu)化等一系列的工作，最終圓滿完成了雙壁鋼圍堰設(shè)計(jì)指南的編制工作。并成功的將理論應(yīng)用于武穴大橋15#主塔圍堰設(shè)計(jì)，圍堰平面尺寸64.4*32.4m，高31.5m,總排水量54800方，含助浮平臺(tái)重2800噸。。用鋼量為52kg/m³排水量為同類(lèi)型圍堰中最低。首次在圍堰中采用球扁鋼加勁，采取鉆孔平臺(tái)和圍堰一體化設(shè)計(jì)，節(jié)約了工期和材料用量，圍堰整體用鋼量與其它同類(lèi)型、相近噸位的圍堰相比節(jié)約了35%，總造價(jià)節(jié)約近1600萬(wàn)元。

施工現(xiàn)場(chǎng)一道美麗的風(fēng)景

為了解決大體積混凝土容易產(chǎn)生溫度裂紋的問(wèn)題，面對(duì)企業(yè)內(nèi)部該方面技術(shù)資料和力量都比較薄弱的狀況，作為項(xiàng)目小組的主要人員，尚宏艷與團(tuán)隊(duì)迅速鋪開(kāi)工作面，搜集國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料，到其他企業(yè)考察觀摩，與外部專家交流學(xué)習(xí)，全面梳理大體積混凝土溫控的理論路線。

在試驗(yàn)階段，作為一個(gè)女同志，她不懼夏日的高溫，和男同志們一起頂著烈日在試驗(yàn)室搬水泥抬沙子，拌混凝土做試塊，一遍又一遍重復(fù)混凝土的配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)。身上沾染的水泥砂漿、頭上滴落的汗珠、手上磨出的老繭甚至水泡，被同事笑稱為塵土飛揚(yáng)的施工現(xiàn)場(chǎng)一道美麗的風(fēng)景，同時(shí)這份吃苦耐勞的堅(jiān)韌，也讓這項(xiàng)目小組的男同志們敬佩不已。

功夫不負(fù)有心人，歷經(jīng)8個(gè)月的團(tuán)隊(duì)鉆研，他們終于探索了一套適合該地區(qū)，能夠切實(shí)有效的控制溫度應(yīng)力和溫度裂縫的《大體積混凝土施工控制指南》，并成功指導(dǎo)江漢四橋拓寬工程的大體積混凝土工程的設(shè)計(jì)和施工，獲得了約15萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益，也相繼應(yīng)用于其他項(xiàng)目的大體積混凝土配合比設(shè)計(jì)及施工的指導(dǎo)實(shí)施。

路橋鐵軍中的“娘子軍”

2019年6月6日下午4:50，湖北路橋技術(shù)研發(fā)中心主任曠新輝推開(kāi)辦公室大門(mén)，要求全體人員馬上到十樓會(huì)議室集合，召開(kāi)緊急會(huì)議!就在一個(gè)小時(shí)前，公司接到“湖北省交通運(yùn)輸廳取消高速公路收費(fèi)站”項(xiàng)目的緊急任務(wù)，要求在6月8日做出項(xiàng)目實(shí)施策劃建議書(shū)。會(huì)議對(duì)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)背景做了詳細(xì)介紹，要求確保完成此項(xiàng)政治任務(wù)。會(huì)后，尚宏艷毅然決定放棄端午小長(zhǎng)假，馬上退掉了當(dāng)晚回家的火車(chē)票。

那天，大家在辦公室加班到十二點(diǎn)，把所有相關(guān)材料熟悉了一遍，認(rèn)領(lǐng)了自己的工作任務(wù)。第二天端午節(jié)，一大早整裝上班。根據(jù)分工負(fù)責(zé)材料采購(gòu)及運(yùn)輸存儲(chǔ)方案的編制、片區(qū)的劃分、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制并對(duì)項(xiàng)目重難點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析。經(jīng)過(guò)反復(fù)修改、不斷完善，最終圓滿完成了匯報(bào)材料的編制工作，形成了一萬(wàn)六千字的《湖北省交通運(yùn)輸廳取消高速公路工程省界收費(fèi)站項(xiàng)目實(shí)施策劃建議書(shū)》、湖北省路橋集團(tuán)在建項(xiàng)目(省內(nèi))布局圖和湖北省高速公路省界收費(fèi)站改造項(xiàng)目片區(qū)布局圖。

6月25日，完成6萬(wàn)字的《湖北省交通運(yùn)輸廳取消高速公路省界收費(fèi)站項(xiàng)目實(shí)施建議方案》編制工作。隨即，合力搜集統(tǒng)計(jì)全省范圍26個(gè)省界收費(fèi)站相關(guān)資料，連夜參與拆除方案討論會(huì)，最終形成“整體切割、場(chǎng)外分解”的總體拆除方案，并參與針對(duì)26個(gè)省界收費(fèi)站分別編制了施工組織設(shè)計(jì)的工作。

7月初又參與門(mén)架設(shè)計(jì)的工作，針對(duì)門(mén)架現(xiàn)場(chǎng)安裝困難，精度要求高等問(wèn)題，查閱高精度定型法蘭、調(diào)整構(gòu)件連接部位、優(yōu)化基礎(chǔ)連接形式，對(duì)門(mén)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，成功解決了初步設(shè)計(jì)中突顯的問(wèn)題。7月18日，湖北路橋京珠片區(qū)項(xiàng)目首件ETC門(mén)架在京珠高速上吊裝完工，用時(shí)18分鐘，刷新了全省撤站工程門(mén)架吊裝速度紀(jì)錄!

從端午到中秋，整整3個(gè)月，為了確保任何技術(shù)問(wèn)題都能在最短時(shí)間得到反饋解決，她沒(méi)有度過(guò)一個(gè)完整的周末，經(jīng)常性連續(xù)加班至半夜。作為路橋鐵軍中的“娘子軍”，她始終保持“將不下令、兵不卸甲”的戰(zhàn)斗狀態(tài)，為項(xiàng)目奪取最終勝利提供技術(shù)支持!